“3亿？那我只能向上帝祈求，祝你好运！”2007年，面对中国开出的价钱，荷兰隧道公司嘲笑道。然而没想到，几年之后，倒霉的竟然是它自己。

各位看官老爷，麻烦右上角点击一下“关注”，精彩内容不错过，方便随时查看，又能给您带来不一样的参与感！让我们来接着往下看。

十几年前，中国港珠澳大桥设计师林鸣遇到了他职业生涯的巨大难题，是花15亿人民币从荷兰进口先进技术，还是中国自己制造呢？

2007年的时候，中国港珠澳大桥进入了最后环节，然而就差临门一脚的时候遇上了麻烦，港珠澳大桥需要横穿伶仃洋，这时候就需要一艘巨轮，可周围深圳香港，这些城市都对降落有限高要求，在这样的情况下，只能建设海底隧道。

这对于中国人来说，难于上青天，当然，更多的是从来没有尝试过这个领域，大桥的总设计师林鸣皱紧了眉头，中国从来没有尝试过，目前的情况必须从海外寻求帮助。

荷兰一家工程公司抛出了橄榄枝，与此同时，也喊出了1.3亿欧元的报价，不过，这仅仅是海底隧道刚开始的费用，如果前前后后把所有的费用都结算起来的话，大概需要30亿人民币。

这对于我们来说，简直是一个天文数字，可荷兰是全球唯一一个拥有海底隧道技术的国家，他们既然敢漫天要价，必然有他们的底气。

一手交钱一手交货，如果中国与荷兰之间达成比较和谐的合作态度，我们考虑一下也是可以接受的，可荷兰不仅狮子大开口，而且还万般刁难，林鸣声生气极了，立马拍板，不买了！

中国从一穷二白到现在，什么都是自己制造的，原子弹可以，海底隧道也一样可以，荷兰虽然有丰富的隧道建设经验，但像港珠澳大桥这样的，他们还从来没有尝试过，甚至全球没有任何一个国家敢轻易尝试。

因为海底隧道需要建设在水下将近50米的深度，这个深度在国际上一直被视作禁区，就算机器可以完成，但也需要人的操作，人体在这个深度是无法接受的。

但林鸣不打算退缩，既然要制造，就要拿出天不怕地不怕的态度，建设海底隧道的第一步就是要清理海底的淤泥，就像打地基一样，让海底深处变得坚固。

更难的是，每一根管道与管道之间的误差不能超过5厘米，这需要采用最尖端的技术，经过工程师们的层层检查，隧道最终做到了严丝合缝。

经过4年的努力，中国港珠澳大桥终于实现了通车，全长6.7公里的世界海底隧道，这个奇迹在中国上演，也在全世界上演。

看到中国获得这一成就后，曾经骄傲的荷兰公司，变得哑口无言，他们升起五星红旗，用最高礼仪来接待林鸣，那一刻，中国人的创新，得到了全世界的认可。

要知道，荷兰曾经的嘲讽，就像一个耳光一样，打在每一个中国人的脸上，而每一位工程师的每一次下水工作，都是一次挑战，因为他们害怕，生怕哪一天下去就再也上不来了，可人人都害怕，谁来完成这一伟大工程呢？

这个工作总得有人做，一直拖下去，对我们都不是一件好事，好在林鸣团队不负众望，完成了这个世界级别难度最高的大桥。

值得一提的是，港珠澳大桥还可以抗16级大风，八级地震，寿命甚至可以达到100多年，港珠澳大桥建设成功的消息震惊了全世界，英国甚至把它列为世界第七大奇迹。

这是对中国的认可，更是对每一个中国人的认可，中国技术正在逐渐走向世界，而荷兰公司，因为他们的高傲行为买了单。

落后就要挨打，中国用几百年的历史悟出了这个道理，所以，新中国成立后，中国人不仅赢得了独立，也赢得了在世界的地位。

面对外国的嘲笑，西方的孤立，中国有能力说不，也不会屈服，因为软什么，都不能软膝盖，这是中国人几几辈辈奋斗来的，先辈们打下来的江山不容易，我们势必要守好。

如今荷兰工程公司已经倒闭，反观中国蒸蒸日上，还走向了世界，这就是努力奋斗的结果。